里昂地铁地图显示了里昂地铁的所有车站和线路。这张里昂地铁地图可以让你轻松地规划你在法国奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯省里昂的地铁路线。里昂地铁地图可下载为PDF格式，可打印且免费。

里昂地铁位于法国里昂，于1978年首次开通，目前由四条线路组成，如里昂地铁地图所示。它是Transports en Commun Lyonnais (TCL)公共交通系统的一部分，并由一个有轨电车网络支持。与所有其他法国地铁系统不同（除了一个RER），里昂地铁的列车像SNCF一样在左边运行。这是一个未实现的项目的结果，即在现有的铁路线上将地铁开到郊区。A、B、D线的载重轨距为2.90米（9英尺6.2英寸），比欧洲地铁的平均载重轨距要宽松。C线的载重轨距为2.78米（9英尺1.4英寸）。里昂地铁的灵感来自于几年前建成的蒙特利尔地铁，它有类似的（更宽）胶轮车和车站设计。轨道总长度为30公里（18.6英里），其中80%为地下轨道，工作日每天有超过708,000人次上车。

地铁和当地其他公共交通系统一样，由SLTC--里昂公共交通公司（Société lyonnaise de transport en commun）运营，使用TCL品牌--Transports en commun lyonnais（里昂公共交通）。它是代表SYTRAL--里昂大都市交通集团（Syndicat de transports de l'Agglomération lyonnaise），一个混合集团（Syndicat Mixte）运营的。所有的地铁站都有轮椅通道，并配备了旋转门（除了Vieux-Lyon，将于2007年底），如里昂地铁地图所示。

里昂地铁有四条线路。正如你在里昂地铁地图上看到的，C线是唯一使用钢胎的线路。其他线路的车辆使用橡胶轮胎。它的一些车站有其特殊性，如位于陡峭的山坡上，或有彩色的装饰。2014年，里昂地铁有近2亿乘客。地铁的最高时速为80公里。与里昂地铁相关的其他公共和私人车辆网络有。Rhonexpress、Dragonfly、Full Moon、Optibus，以及有轨电车、公交车和无轨电车。在里昂地铁以及TCL拥有的其他公共车辆中，一个人可以在一小时内使用同一张车票乘坐所有车辆，而不需要验证车票。TCL在周一至周六提供里昂地铁票的信息和服务。TCL从周一到周五，从早上7:30到晚上7:00提供车票和信息，周六则从早上9:00到晚上6:00。

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地铁网络有4条线路（A B C D），39个车站，运行频率为每2分钟一列，如里昂地铁地图所示。每条线在地图上用不同的颜色标识。A线（Perrache - Laurent Bonnevay）和B线（Charpennes - Part-Dieu）采用切割和覆盖的方法建造，并于1978年5月2日投入运营。这两条线的列车都是用轮胎而不是钢轮行驶。B线于1981年9月9日延伸至Jean Macé，然后于2000年9月4日延伸至Gerland。另一条延伸至Oullins的线路预计将于2013年开通。A线延伸至Vaulx-en-Velin La Soie的路段于2007年10月开通。到2013年，B线将与D线一样实现自动化，A线也将实现自动化，但要到2017年。

Croix-Rouss-Croix-Paquet齿轨铁路于1974年整修，1978年被纳入地铁，成为C线，从Hôtel-de-Ville到Croix-Rousse）。1984年12月8日，它被延伸到库克。这条线路采用了不同的施工方法；斜面通过深隧道上升，在克鲁瓦-鲁斯的平地部分采用了明挖法，而赫农以外的部分则在地面上运行，这在里昂地铁地图中有所提及。Croix Paquet站声称是欧洲最陡峭的地铁站，坡度为17%。C线使用架空线，而A、B和D线使用第三条轨道。

在里昂地铁地图上可以看到，D线于1991年9月4日在Gorge-de-Loup和Grange-Blanche之间开始人工控制运营。该线路于1992年12月11日延伸至Gare de Vénissieux，届时将转为自动运行。橡皮轮胎列车自动运行，车上没有司机，由一个被称为MAGGALY（Métro Automatic à Grand Gabarit de l'Agglomeration Lyonnaise）的系统控制。1997年4月28日，它又被延长到Gare de Vaise。作为里昂最深的线路，它主要是用钻孔机建造的，并从罗纳河和索恩河的下面穿过。它的长度为13公里（8.08英里），也是里昂最长的线路。

里昂地铁地图显示了里昂地铁的所有站点和线路。这张里昂地铁地图可以让您轻松地规划您在法国奥弗涅-罗纳-阿尔卑斯省里昂市的地铁路线。里昂地铁地图可下载为PDF格式，可打印且免费。

如里昂地铁地图所示，"鱼骨 "是在里昂第四区克鲁瓦-鲁斯山下的一个地下隧道网络。1959年被发现的鱼骨洞是里昂的一个神秘之处，这个城市宁愿忘记。汽车和公共汽车呼啸着穿过里昂第四区地下的克鲁瓦-鲁斯隧道。人们骑自行车、步行、跑步，通过2013年加入网络的人行入口。一旁耸立着巨大的石墙，上面有两个略微腐朽的凹槽，没有被路人注意到。

里昂 "鱼骨 "是一个地下隧道网络，横跨克鲁瓦鲁斯山的深处，并与通往北部米里贝尔的萨拉西涅尔隧道网络相连。32条平行的长廊，似乎没有原因，也没有解释，它们构成了里昂最好的秘密之一。它们是由一种石头建成的，这种石头只能在里昂以北50-80公里的地方找到，正如里昂地铁地图中提到的那样。它们也很大，大约2米宽，2.5米高，使它们比世界上大多数地下长廊都大。

里昂比较有名的地下隧道是在30年代首次被发现的，当时Fourvière山的一部分坍塌，露出了下面的隧道网。与此同时，鱼骨隧道直到1959年2月才被发现，根据官方的说法是1963年。这条单管双车道隧道是连接里昂东部和西部的重要通道，每天运送城市交通总量达47,000辆。除了为使1750米长的隧道达到标准而进行的重大改造工程外，还开凿了第二条隧道，专门用于 "软 "交通方式（行人、自行车和电动巴士，你可以在里昂地铁地图上看到）。